Po bendrijos inicijuotos peticijos „Už galimybę susisiekti viešuoju transportu nutolusioms Vilniaus miesto sodininkų bendrijoms: Mozaika, Žalgiris-2, Agregatas, Aušra, Svajonė-33“ buvo surinkta daugiau nei 300 gyventojų parašų. Peticija su parašais buvo oficialiai įteikta Vilniaus miesto savivaldybei kartu su prašymu susitikti su savivaldybės atstovais, siekiant aptarti susidariusią situaciją ir rasti sprendimus dėl reikalingos infrastruktūros finansavimo, kad viešasis transportas į sodininkų bendrijas būtų paleistas kuo greičiau. Deja, kvietimo į susitikimą negavome – sulaukėme tik rašytinio atsakymo į pateiktą prašymą ir dar naują reikalavimą apie kurį nebuvo kalbėta „praplatinti Tėviškės gatvę“. Vien tik trijų apsilenkimo salelių įrengimas UAB „Kelių priežiūros“ skaičiavimais kainuotų 110 594,34 EUR. Toks savivaldybės atsakas rodo akivaizdų nenorą įsitraukti į tiesioginį dialogą su gyventojais ir realiai spręsti problemą, apsiribojant vien formaliu rašytiniu atsakymu.
Atsakymas:
„Vilniaus miesto savivaldybės administracija susipažino su kartotiniu Jūsų prašymu (2025-11-25 reg. Nr. A50-39294/25) dėl viešojo transporto maršruto „Naujoji Vilnia – Retkonių g. – Ivaniškių sodai“ (toliau – Maršrutas) paleidimo. Prašymas išnagrinėtas Infrastruktūros grupės Eismo valdymo komandos specialistų kartu su Savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ (toliau – JUDU) Viešojo transporto organizavimo skyriaus specialistais.
Vadovaujantis Vilniaus miesto savivaldybės priskirtomis funkcijomis už viešojo transporto organizavimą, planavimą, bilietų platinimą ir viešojo transporto infrastruktūrą Vilniaus miesto savivaldybės teritorijoje yra atsakinga JUDU, kurios specialistai informavo, kad prieš Maršruto paleidimą yra būtina įrengti viešojo transporto eismui reikalingą infrastruktūrą: praplatinti Vilniaus rajono savivaldybei priklausančią Tėviškės gatvę, įrengti apsilenkimo saleles bei viešojo transporto stoteles.
JUDU specialistų nuomone, įrengus reikiamą infrastruktūrą, potencialus viešojo transporto Maršrutas preliminariai galėtų pradėti kursuoti ne anksčiau 2028 m. vidurio, atsižvelgiant į turimus viešojo transporto išteklius.
Kartotinai atkreipiame dėmesį, kad JUDU nėra gatvių savininkas ar valdytojas ir negali organizuoti gatvių pritaikymo darbų, o Vilniaus miesto savivaldybės administracija prižiūri ir remontuoja susisiekimo komunikacijas tik Vilniaus miesto bendrojo naudojimo teritorijoje (Vilniaus miesto savivaldybės teritorijoje esančioje valstybinėje žemėje, neišnuomotoje ar kitais būdais nesuteiktoje naudotis fiziniam ar/ir juridiniam asmeniui). Nurodytos vietos yra Vilniaus rajono teritorijoje, todėl Vilniaus miesto savivaldybė neturi teisinio pagrindo apsilenkimo aikštelėms bei gatvei įrengti.
Dėl maršruto perspektyvos ir derinimo su Vilniaus rajono savivaldybe situacija šiai dienai nėra pasikeitusi – nėra Vilniaus rajono savivaldybės pritarimo dėl trūkstamos infrastruktūros įrengimo finansavimo Vilniaus rajono savivaldybės biudžeto lėšomis.“